Авиакомпания миллиардера Игоря Редькина вновь стала причиной гибели людей
Трагедия на Камчатке: в горах разбился вертолёт Ми-8, перевозивший группу туристов. На борту находились 22 человека – все они погибли.
Хотя причины катастрофы пока не установлены, нельзя не обратить внимание: это уже не первое ЧП со смертельным исходом, в которое попадают вертолёты «Витязь-Аэро». Контролирующие органы находили в её работе десятки нарушений, однако влияние владельца компании миллиардера Игоря Редькина, похоже, блокирует любые претензии.
Вертолёт Ми-8 перевозил группу туристов, решивших полюбоваться вулканом Вачкажец. За полёт каждый из 19 пассажиров заплатил от 20 до 60 тыс. рублей. Для Камчатки это солидные деньги, потому основными покупателями вертолётных экскурсий обычно выступают состоятельные путешественники «из России», как говорят местные.
Так вышло и в этот раз: на борту вертолёта находились финансовый директор Российского футбольного союза Арсений Замятин с супругой, жена владельца компании «Русагрообъединение» Александра Пальора, владельцы туристической фирмы супруги Репниковы и другие. В назначенное время экипаж вертолёта не вышел на связь с диспетчерами. Спустя сутки обломки машины были обнаружены в горах.
Сейчас Росавиация и Ространснадзор начали проверку «Витязь-Аэро». При этом нельзя не вспомнить, что для компании это уже далеко не первое ЧП. В апреле 2015 года её Ми-8 столкнулся со склоном горы – экипаж и пассажиры получили серьёзные травмы. В декабре того же года такой же вертолёт разбился при взлёте – один пассажир погиб. В 2017 году вертолёт с иностранными туристами врезался в склон вулкана – пострадали четыре человека. Наконец, в августе 2021 года вертолёт с туристами упал в Курильское озеро. На борту находились 16 человек – восемь из них погибли.
В 2019 году Ространснадзор выявил в «Витязь-Аэро» 26 нарушений. В частности, вскрылось, что пилоты работали непрерывно по восемь рабочих дней. В 2021 году было выявлено около 50 нарушений правил эксплуатации вертолётов. Почему же «Витязь-Аэро» всё сходит с рук? По одной из версий, компанию могут покрывать местные власти. В 2021 году, после того как вертолёт с туристами упал в озеро и Росавиация приостановила работу компании, министр туризма Камчатки Владимир Русанов сокрушался: туристическая отрасль ежедневно теряет 6 млн рублей!
Потери действительно заметные: на долю «Витязь-Аэро» приходится до 90% всех туристических вертолётных перевозок. Однако в таком случае власти, по идее, должны были бы утроить контроль за деятельностью системообразующего предприятия, от качества работы которого зависит весь региональный турбизнес. Но этого, как можно заметить, не произошло. Не рискнули вмешаться? Причиной тому могли стать личности владельцев «Витязь-Аэро». Согласно открытым данным, 49,5% компании принадлежит Игорю Редькину – «рыбному» олигарху и участнику списка «Форбс».
Долю в 16,9% контролирует Игорь Евтушок – в прошлом «авторитетный предприниматель» и «рыбный» магнат, а ныне депутат регионального Заксобрания. Ещё 16,8% находится в руках Валерия Пономарёва – бизнес-партнёра Евтушка и члена Совета Федерации от Камчатки. Владельцем такой же доли выступает корейский бизнесмен Де Ен Тяк, о котором СМИ писали, что в 90-е он был судим за убийство конкурентов. Вместе их называют хозяевами Камчатки, и, если оценить степень влияния и контролируемые финансы, не без основания. Может ли Росавиация, даже если захочет, противопоставить им что-то? Скорее масштаб задачи подходит для Генпрокуратуры.
Ещё примечательный штрих. Летом 2021 года Игорь Редькин застрелил человека. Как заявляли его защитники, произошло это случайно – миллиардер охотился на медведя. Однако местные СМИ писали, что в тот вечер Редькина видели в пьяном виде, разъезжавшего по посёлку с карабином в руках. Сперва ему предъявили обвинение в убийстве, однако затем смягчили статью, а в итоге и вовсе прекратили дело, поскольку «рыбный» олигарх примирился с родственниками убитого, выплатив им 30 млн рублей.
Может быть, в этом и кроется причина постоянных ЧП с вертолётами «Витязь-Аэро»? Ведь если есть уверенность, что любую проблему можно решить деньгами, зачем вкладываться в повышение безопасности полётов? Кстати, сейчас Игорь Редькин решил стать ещё и девелопером, начав строить элитный ЖК «Олимп». Вот только уже звучат опасения, что возводиться дома могут на сейсмоопасном участке. Если так, то скоро фамилия Игоря Редькина зазвучит не только в связи с очередным авиа-происшествием.