«Захватчики рынка автоперевозок» пытаются забрать из Нижневартовска 1,2 миллиарда. В проекте по обновлению автопарка нашлись интересы чиновников
Решение примут на заседании оперативного штаба Югры
Более миллиарда рублей на обновление автобусного парка Нижневартовска могут отдать без каких-либо конкурентных процедур единому поставщику. В связи с чем была выбрана такая схема, пока официально не озвучивается, впрочем, отраслевики не исключают, что инициатива идет от чиновников окружных структур. Говоря о таком сценарии, эксперты обращают внимание на потенциального единственного поставщика – самарскую компанию «Автомаз». Как выясняется, у нее прослеживаются связи с фирмой «Домтрансавто» из Московской области, ранее получившей от хантыйских отраслевых специалистов негласный статус «захватчика рынка автоперевозок Югры». Кроме того, инсайдеры делают акцент на условиях, озвученных фирмой: цена выше, чем у конкурентов, а характеристики техники, судя по всему, значительно хуже. Собеседники издания уверены, что заблокировать контракт с «Автомазом» возможно только при непосредственной активности профессионального сообщества, которое уже спровоцировало интерес к конфликтной стороне транспортной реформы ФАС и прокуроров. Пока же чиновники готовятся к оперативному штабу Югры, который, вероятно, снова очертит круг заинтересованных лиц.
Власти ХМАО намерены утвердить единого поставщика на закупку парка автобусов для Нижневартовска. Вопрос предлагается обсудить на заседании оперативного штаба Югры под председательством заместителя губернатора Алексея Золотухина. Как говорят инсайдеры в окружном правительстве, в настоящее время в качестве главного претендента на роль единственного поставщика называют самарскую фирму «Автомаз», которая, по всей видимости, до настоящего момента не поставила ни одного автобуса.
Согласно официальным документам, предоставленным на штабе, у единого поставщика планируется закупить порядка 76 автобусов. Большая часть из них – 45 штук – должна быть поставлена в Нижневартовск до 1 февраля 2024 года. Стоимость этого контракта оценивается в 742 млн 500 тыс. рублей. Вторая часть – 31 автобус – запланирована до 1 июля 2024 года. По предварительным подсчетам, она обойдется бюджету в 511 млн 500 тыс. рублей.
Между тем участники рынка полагают, что у властей города, впрочем, как и кураторов в регионе, были и другие варианты. В качестве примера для сравнения отраслевики приводят официального дилера «НефАЗа» с 1996 года. При этом компания «Автосбыт» давала лучшее предложение и по цене, и по качеству продукции.
Примечательными участники рынка называют и прослеживающиеся связи между «Автомазом» и учредителями ООО «Домтрансавто» – компанией, которая среди регионального профсообщества уже получила негласный статус «захватчика рынка автоперевозок». Напомним, в начале сентября появилась информация о том, что департамент дорожного хозяйства ХМАО намерен завести на рынок вероятного монополиста. Предполагалось, что приход новой компании пройдет в рамках транспортной реформы.
По данным системы «Контур.Фокус», 100% учредителем ООО «Домтрансавто» выступает ООО «СамараАвтоГаз». При этом конечным владельцем обеих компаний на 99% указывается Судаков Александр Викторович. Он же фигурирует как бывший учредитель ООО «Автомаз» – компании, которая проходит процедуру согласования на единственного поставщика.
Ярослав Фокин