18 декабря 2023 г., 18:00
Просмотры: 784
Комментарии: 0
Банкротство авиакомпании Сергея Шилова таит много сюрпризов.
Многомиллиардные разбирательства вокруг авиакомпании «Скол» Сергея Шилова дошли до Ирландии. Крупные требования были выставлены фирме Holy Sky Limited из Дублина, с которой осуществлялась торговля техникой и которой перечислялись крупные платежи по договору аренды воздушных судов. При этом конкурсный управляющий вскрыл связь иностранной фирмы непосредственно с бенефициаром бизнеса. На текущий момент судом уже санкционированы дополнительные запросы по Holy Sky Limited, а пока арбитражник пытается добиться денег от бизнесмена, его семьи и крупных игроков, таких как «Сургутнефтегазбанк».
В частности, управляющим выдвинуты претензии к операциям с банкирами на полмиллиарда, которые, впрочем, составляют лишь небольшую часть долгов авиакомпании «Скол». Претензии на эквивалентную сумму недавно удалось включить в реестр требований кредиторов авиакомпании УФНС России по Калининградской области. К прочему, налоговики, судя по всему, пришли за бизнесом сына Шилова – «Авиакомпанией «Янтарь». К последней уже подан иск о финансовой несостоятельности, и как отмечают осведомленные наблюдатели, «шансы на выживание в текущий ситуации у бизнеса крайне невелики».
Конкурсный управляющий ООО «Авиакомпания «Скол» вскрыл связи бенефициара бизнеса Сергея Шилова с фирмой Holy Sky Limited, зарегистрированной в Дублине (Ирландия). Ранее арбитражник подал заявления о признании недействительными ряда сделок с участием иностранной фирмы. В одном из них оспариваются продажа вертолета Mи-8АМТ и платежи в адрес ирландской компании по договору аренды воздушных судов.
В качестве последствия обнуления сделок в первом случае управляющий требует взыскать с Holy Sky Limited 329,5 млн, а также проценты за пользование чужими средствами в размере 99,4 млн. Во втором – вернуть «Сколу» более 243,5 тыс. евро и 359,5 тыс. долларов.
Еще в одном заявлении конкурсник требует признать недействительными платежи в пользу Holy Sky Limited на общую сумму 4,126 млн долларов США и 751,9 тыс. евро. Таким образом, суммарные претензии с учетом курса валют ЦБ на 15 декабря 2023 года могут составить порядка 928 млн рублей.
В рамках этих споров конкурсный управляющий также обратился в суд с ходатайством о направлении поручения об оказании правовой помощи. В документах он указал, что, согласно сведениям, полученным из иностранных торговых реестров, Holy Sky Limited (Dublin, Ireland) является единственным участником Santa Terra S.R.L, в то время как генеральным директором последней является Сергей Шилов – 100% участник «Авиакомпании «Скол».
«Таким образом, Holy Sky Limited через 100% владение акциями Santa Terra S.R.L является аффилированным по отношению к «Авиакомпании «Скол». В свою очередь, Santa Terra S.R.L было образовано путем выделения из GRUPPO ELICOTTERISTICO VENETO S.R.L», – следует из позиции, предоставленной в арбитраж. Отметим, GRUPPO ELICOTTERISTICO VENETO S.R.L ранее фигурировало в разбирательствах авиакомпании «Скол» с МИФНС №9 по ХМАО-Югре, о чем детально рассказывала «Правда УрФО». Теперь, согласно определению арбитража, в компетентные органы должны быть направлены запросы о бенефициарах ирландской компании.
Добавим, это не единственные крупные операции, которые оспариваются конкурсником. Так, порядка 200 млн управляющий хочет получить непосредственно с Сергея Шилова, настаивая на недействительности перечислений денежных средств в счет заработной платы. Кроме того, претензии были выдвинуты к сделкам с ПАО «Сургутнефтегазбанк» (основной владелец – «Сургутнефтегаз», возглавляемый Владимиром Богдановым) на сотни миллионов. В частности, арбитражный управляющий потребовал признать недействительными платежи «Сургутнефтегазбанку» в счет погашения кредитных обязательств на 532,9 млн и взыскать соответствующую сумму с финучреждения. Оспариваются и платежи ООО «Авиакомпания «Янтарь» в размере 48,6 млн с аналогичным предложением получить деньги с банка.
Уточним, как рассказывало издание, «Авиакомпания «Янтарь», согласно «Контур.Фокус», принадлежит Никите Сергеевичу Шилову – сыну Сергея Шилова. Фирма, как и «Скол», была задействована в санитарной авиации, и как говорили наблюдатели, «посыпалась вслед за основным бизнесом».
Сейчас в Арбитражном суде Калининградской области рассматривается заявление ФНС России о признании авиакомпании «Янтарь» банкротом. Вероятно, на текущий момент речь может идти о претензиях на сумму порядка 15 млн рублей.
Между тем, согласно документам, недавно УФНС России по Калининградской области удалось включить в реестр требований кредиторов уже авиакомпании «Скол» претензии на сумму более полумиллиарда.
Ранее «Правда УрФО» детально информировала о многомиллиардных конфликтах «Авиакомпании «Скол» с подконтрольной Министерству транспорта РФ «Государственной транспортной лизинговой компании» (ГТЛК). Эти разбирательства в итоге дошли до Росавиации и по факту стоили перевозчику возможности исполнять контракты по санитарной авиации. Кроме того, крупные финансовые претензии к компании предъявляли банки и налоговая. Сейчас суммирование требований, выдвинутых ГТЛК в деле о банкротстве «Авиакомпании «Скол», дает цифру более 10 млрд рублей. При этом в прошлом году в федеральном СМИ со ссылкой на представителя госкомпании озвучивалась сумма задолженности «Скола» перед ГТЛК порядка 8 млрд.
Отметим, в рамках дела о банкротстве структура, близкая к ГК «Ростех», заявляла о намерении погасить долги авиакомпании «Скол». Представители госкорпорации тогда рассказывали, что «РТ-Интеграция» изучает возможные механизмы, добавив, что необходимо «время для проведения переговоров со всеми участниками процесса». На возможность восстановления платежеспособности и открытость в работе в разговоре с «Правдой УрФО» указывал и сам Сергей Шилов. Впрочем, в конечном итоге переговоры с «РТ-Интеграция» провалились, а владелец авиакомпании перестал отвечать на запросы издания.
Добавим, ранее источники издания, говоря о Сергее Шилове, указывали, что, по их данным, «управленец уже давно проводил большую часть времени в Италии».
В частности, управляющим выдвинуты претензии к операциям с банкирами на полмиллиарда, которые, впрочем, составляют лишь небольшую часть долгов авиакомпании «Скол». Претензии на эквивалентную сумму недавно удалось включить в реестр требований кредиторов авиакомпании УФНС России по Калининградской области. К прочему, налоговики, судя по всему, пришли за бизнесом сына Шилова – «Авиакомпанией «Янтарь». К последней уже подан иск о финансовой несостоятельности, и как отмечают осведомленные наблюдатели, «шансы на выживание в текущий ситуации у бизнеса крайне невелики».
Конкурсный управляющий ООО «Авиакомпания «Скол» вскрыл связи бенефициара бизнеса Сергея Шилова с фирмой Holy Sky Limited, зарегистрированной в Дублине (Ирландия). Ранее арбитражник подал заявления о признании недействительными ряда сделок с участием иностранной фирмы. В одном из них оспариваются продажа вертолета Mи-8АМТ и платежи в адрес ирландской компании по договору аренды воздушных судов.
В качестве последствия обнуления сделок в первом случае управляющий требует взыскать с Holy Sky Limited 329,5 млн, а также проценты за пользование чужими средствами в размере 99,4 млн. Во втором – вернуть «Сколу» более 243,5 тыс. евро и 359,5 тыс. долларов.
Еще в одном заявлении конкурсник требует признать недействительными платежи в пользу Holy Sky Limited на общую сумму 4,126 млн долларов США и 751,9 тыс. евро. Таким образом, суммарные претензии с учетом курса валют ЦБ на 15 декабря 2023 года могут составить порядка 928 млн рублей.
В рамках этих споров конкурсный управляющий также обратился в суд с ходатайством о направлении поручения об оказании правовой помощи. В документах он указал, что, согласно сведениям, полученным из иностранных торговых реестров, Holy Sky Limited (Dublin, Ireland) является единственным участником Santa Terra S.R.L, в то время как генеральным директором последней является Сергей Шилов – 100% участник «Авиакомпании «Скол».
«Таким образом, Holy Sky Limited через 100% владение акциями Santa Terra S.R.L является аффилированным по отношению к «Авиакомпании «Скол». В свою очередь, Santa Terra S.R.L было образовано путем выделения из GRUPPO ELICOTTERISTICO VENETO S.R.L», – следует из позиции, предоставленной в арбитраж. Отметим, GRUPPO ELICOTTERISTICO VENETO S.R.L ранее фигурировало в разбирательствах авиакомпании «Скол» с МИФНС №9 по ХМАО-Югре, о чем детально рассказывала «Правда УрФО». Теперь, согласно определению арбитража, в компетентные органы должны быть направлены запросы о бенефициарах ирландской компании.
Добавим, это не единственные крупные операции, которые оспариваются конкурсником. Так, порядка 200 млн управляющий хочет получить непосредственно с Сергея Шилова, настаивая на недействительности перечислений денежных средств в счет заработной платы. Кроме того, претензии были выдвинуты к сделкам с ПАО «Сургутнефтегазбанк» (основной владелец – «Сургутнефтегаз», возглавляемый Владимиром Богдановым) на сотни миллионов. В частности, арбитражный управляющий потребовал признать недействительными платежи «Сургутнефтегазбанку» в счет погашения кредитных обязательств на 532,9 млн и взыскать соответствующую сумму с финучреждения. Оспариваются и платежи ООО «Авиакомпания «Янтарь» в размере 48,6 млн с аналогичным предложением получить деньги с банка.
Уточним, как рассказывало издание, «Авиакомпания «Янтарь», согласно «Контур.Фокус», принадлежит Никите Сергеевичу Шилову – сыну Сергея Шилова. Фирма, как и «Скол», была задействована в санитарной авиации, и как говорили наблюдатели, «посыпалась вслед за основным бизнесом».
Сейчас в Арбитражном суде Калининградской области рассматривается заявление ФНС России о признании авиакомпании «Янтарь» банкротом. Вероятно, на текущий момент речь может идти о претензиях на сумму порядка 15 млн рублей.
Между тем, согласно документам, недавно УФНС России по Калининградской области удалось включить в реестр требований кредиторов уже авиакомпании «Скол» претензии на сумму более полумиллиарда.
Ранее «Правда УрФО» детально информировала о многомиллиардных конфликтах «Авиакомпании «Скол» с подконтрольной Министерству транспорта РФ «Государственной транспортной лизинговой компании» (ГТЛК). Эти разбирательства в итоге дошли до Росавиации и по факту стоили перевозчику возможности исполнять контракты по санитарной авиации. Кроме того, крупные финансовые претензии к компании предъявляли банки и налоговая. Сейчас суммирование требований, выдвинутых ГТЛК в деле о банкротстве «Авиакомпании «Скол», дает цифру более 10 млрд рублей. При этом в прошлом году в федеральном СМИ со ссылкой на представителя госкомпании озвучивалась сумма задолженности «Скола» перед ГТЛК порядка 8 млрд.
Отметим, в рамках дела о банкротстве структура, близкая к ГК «Ростех», заявляла о намерении погасить долги авиакомпании «Скол». Представители госкорпорации тогда рассказывали, что «РТ-Интеграция» изучает возможные механизмы, добавив, что необходимо «время для проведения переговоров со всеми участниками процесса». На возможность восстановления платежеспособности и открытость в работе в разговоре с «Правдой УрФО» указывал и сам Сергей Шилов. Впрочем, в конечном итоге переговоры с «РТ-Интеграция» провалились, а владелец авиакомпании перестал отвечать на запросы издания.
Добавим, ранее источники издания, говоря о Сергее Шилове, указывали, что, по их данным, «управленец уже давно проводил большую часть времени в Италии».