"Кошельки Лукашенко" и европейские бизнесмены: кто помогает России обходить санкции на поставки шин
Евросоюз запретил поставлять России автопокрышки своих производителей для легковых автомобилей (код 40111000) почти сразу же после полномасштабного вторжения в Украину — 16 марта 2022 года.
Через полтора года, 25 сентября 2023 года, ЕС добавил в санкционный список и шины для грузовиков (401120). Примерно тогда же, в августе 2023-го, к санкциям по обеим категориям присоединилась Япония.
Против Беларуси эти ограничения не ввели. Ряд компаний воспользовался этим, чтобы перенаправлять запрещенный товар в Россию.
БРЦ проанализировал таможенные декларации, в которых фигурировали европейские и японские шины подсанкционных кодов с момента запрета и до лета 2024-го. Из Беларуси в Россию их поступило более 286 тыс. штук на сумму почти $50 млн. $40 млн из них — для легковых автомобилей, более чем на $9 млн — для грузовиков. Более 90% из них — из ЕС.
Лидер: регистрация в Польше, поставки силовикам
Для грузовиков почти 80% подсанкционных европейских и японских шин из Беларуси в Россию поставила одна фирма — СООО «Багория» ($7,1 млн). По объемам поставок запрещенных шин для легковушек эта фирма на втором месте ($17 млн). За рассматриваемый период СООО «Багория» также поставила в Россию небольшой объем товара украинского производства (бренды Premiorri и Rosava — на $21 тыс.).
Брестская «Багория» — основной импортер шин в Беларусь. Она закупает легковые шины во Франции, Италии, Люксембурге, Германии и Бельгии (бренды Michelin, Bridgestone, Continental, Pirelli и Goodyear).
Проанализировав участие компании в госзакупках, БРЦ выяснил, что среди беларусских покупателей ее товаров были гараж КГБ, Следственный комитет, Министерство по чрезвычайным ситуациям и Министерство внутренних дел.
Во время полномасштабной войны прибыли компании существенно увеличились. В 2022-м году более чем в два раза по сравнению с 2021-м — с 7 млн беларусских рублей до 15 млн (с $2,7 млн до $5,8 млн), а в 2023-м продолжили расти — до 18,8 млн ($6,3 млн).
Почти половина компании принадлежит Геннадию Артысюку. Еще 40% — польской фирме Investtire sp.z.o.o, которой также владеет Артысюк вместе с дочерью Ириной Артысюк.
В ответ на запрос БРЦ представитель Investtire sp. z o.o. заявил, что компания никогда не сотрудничала с физическими или юридическими лицами из России, у нее нет никаких контактов с российскими организациями. «Наша компания не поставляла и не поставляет шины в Россию ни прямо, ни косвенно», — утверждает представитель Investtire sp. z o.o. По его словам, компания поставляет шины клиентам в Беларуси в соответствии с нормами Евросоюза и не занимается обходом санкций.
Второй лидер: столичный специалист
Еще один крупный игрок — минская фирма ОДО «Колесоплюс». Эта компания поставляет в Россию более половины запрещенных шин для легковых автомобилей ($20 млн). По шинам для грузовиков она в интересующей нас категории — на втором месте ($1,7 млн).
«Колесоплюс» работает с октября 1997 года и владеет шинными центрами в разных городах Беларуси. Эти центры занимаются шиномонтажом и продажей шин. В том числе тех, которые «Колесоплюс» закупает в Люксембурге, Германии и Франции (бренды Goodyear, Continental, Michelin).
Основной акционер «Колесоплюс» Олег Щербич является бенефициаром российского ООО «Премиум шина». В ассортименте компании — европейские подсанкционные шины, а среди поставщиков — «Колесоплюс». В штате «Премиум шина» значится один человек — директор Черноус Дмитрий Владимирович, гражданин Беларуси.
Дочь Олега Щербича Яна является акционером польской фирмы Opony 24/7 (opony — в переводе с польского языка — шины). На сайте компании говорится, что она продает шины брендов Continental, Michelin, Bridgestone, Hankook, Barum и Fronway. Первые две марки — те же, что компания ее отца поставляет в РФ в обход санкций. Но на момент публикации у нас нет доказательств, что польская фирма дочери тоже участвует в обходе санкций.
Финансовые показатели «Колесоплюс» как минимум в последние несколько лет нестабильны. В 2021-м выручка увеличилась на 54% (со 121 млн до 186 млн рублей — почти $50 млн и $73,2 млн соответственно), в следующем году упала на 15%, а в 2023-м снова выросла — на 26%. Чистая прибыль компании за 2023 год увеличилась почти на 7000% в годовом выражении и превысила 12 млн рублей (почти $4 млн).
БРЦ обнаружил у «Колесоплюс» несколько поставок государственным учреждениям, в том числе подразделениям силовых структур: Управлению Департамента исполнения наказаний МВД по Гомельской области, Главному управлению внутренних дел Минского городского исполнительного комитета, а также Республиканскому центру тылового обеспечения МЧС Республики Беларусь. Среди заказчиков компании также хоккейный клуб «Брест», Брестская областная клиническая больница и Брестская таможня.
«Колесоплюс» не выигрывало конкурсы на поставки, а получало заказы по процедуре закупок из одного источника. Это не обязательно может свидетельствовать о нарушениях законодательства, но такая процедура менее конкурентна. О подобных случаях мы рассказывали в предыдущих расследованиях: о связанной с «кошельком» Александра Лукашенко компании, которая зарабатывает на голографизации Беларуси, о переделе рынка эндопротезов после «дела ортопедов», а также о том, почему Беларусь платит за оптовые поставки лекарств больше, чем они стоят в рознице в России и Украине.
Нити к верхушке
«Багория» и «Колесоплюс» крупнейшие, но не единственные беларусские поставщики санкционных шин в Россию. Среди других беларусских экспортеров запрещенных шин: ООО «ОФС-экспорт» (объем экспорта $213 тыс.), ООО «Торговый дом Экспортторг» ($213 тыс.), Торговое частное унитарное предприятие «Шате-М Плюс» ($200 тыс.), «Белтаможсервис» ($183 тыс.), ООО «САБлайн» ($166 тыс.), ООО «Спринт Импорт» ($129 тыс.), ООО «Алексвит лтд» ($98 тыс.). Некоторые из них, как выяснил БРЦ, связаны с окружением Александра Лукашенко.
Директор «ОФС-экспорт» Тамара Скрипник, а также экс-директор компании Владимир Драчев были руководителями ООО «Логекс». Эта компания принадлежала семье бизнесмена Александра Шакутина, против которого ЕС ввел санкции как «кошелька» Александра Лукашенко. Драчев возглавлял ее с конца августа 2020 года по апрель 2022-го, совмещая эту работу с должностью директора «ОФС-Экспорт» (с 13.07.2021 по 31.05.2024). Скрипник пришла на его место в «Логексе» и занимала эту позицию с декабря 2022-го по май 2023-го, а после, в июле 2024-го, сменила Драчева и на должности директора «ОФС-Экспорт». Номер телефона Скрипник, по данным портала iBiz.by, совпадает с номером главного бухгалтера ООО «Белтаможвилия», также связанного с Шакутиным. Кроме того, Скрипник значится главным бухгалтером в документах «Белтаможвилии» как минимум в 2020-2021 годах.
Одним из владельцев «Торгового дома Экспортторг» с ноября 2020 года по конец мая 2021 года значится Александр Зайцев — близкий к семье Александра Лукашенко бизнесмен. Актуальный номер телефона «Торгового дома Экспортторг» совпадает с номером директора ООО «Шейнкер групп», учредителем которой больше двух лет также был Александр Зайцев. Другой бывший владелец компании, Евгений Крохотин, также руководил ООО «Стисхо». Эта компания больше семи лет (с января 2013 года по конец мая 2020-го) принадлежала Александру Зайцеву. 
«Торговый дом Экспортторг» занимается поставками не только шин, но и других товаров: моторного масла из Германии производства BP Europa и Mercedes-Benz Group, продукции Apple, у компании также есть сертификаты о ввозе мяса из Испании.
Компания в 2022-2024 годах стала ответчиком по более чем 30 делам в разных регионах Беларуси — в основном из-за того, что не декларировала товары и представляла о них недостоверные сведения.
Еще один поставщик шин в Россию, «Алексвит лтд», как выяснил БРЦ, связан с ближайшим соратником Александра Лукашенко Виктором Шейманом. В одном из предыдущих расследований мы уже доказали, что он имеет отношение к экспорту в Россию подсанкционных товаров — удобрений и люксовых авто. 
Мы обнаружили, что номер телефона «Алексвит лтд», указанный в Реестре таможенных представителей, совпадает с номером компании ООО «Кродекс-Гарант». Последняя — правопреемница ООО «Ордозавод», которая в свою очередь является правопреемницей связанного с Шейманом ООО «Глобалкастом».
Предыдущий номер телефона, который принадлежал «Алексвит лтд», тоже был связан с ООО «Ордозавод».
Владелец ООО «Спринт Импорт», которое тоже поставляет шины в Россию, — ООО «Настоящий Сервис», принадлежащее РУП «Белтаможсервис».
В сертификатах соответствия ТР ЕАЭС ООО «САБлайн» указана электронная почта и номер телефона, которые указывались в качестве контактов строительной компании СООО «Строймонолит».
В одном из расследований БРЦ выяснил, что Николай Ермашов, семье которого принадлежал «Строймонолит», был связан с главным тренером хоккейной команды Александра Лукашенко и членом Совета Республики Дмитрием Басковым. Актуальный адрес офиса компании «САБлайн» совпадает с адресом офиса ООО «ГрандГарантБизнес», 30% которого принадлежит Дмитрию Баскову.
«Шате-М Плюс», которую БРЦ обнаружил в числе поставщиков российским компаниям, продает шины и автозапчасти внутри Беларуси. Среди ее ключевых клиентов — войсковые части, Управления внутренних дел и образовательные учреждения.
Все беларусские госконтракты компания получила по процедуре закупки из одного источника. «Шате-М Плюс», как и некоторые другие компании из нашего списка, связана с хоккеем. Компания была спонсором нескольких чемпионатов мира по этому виду спорта, а также участвовала в выпуске книги о хоккее.
Проследить, не наследив
Шины в Беларуси включены в перечень прослеживаемых товаров. Это позволяет государству контролировать их оборот, отслеживая путь каждого товара от производителя к потребителю. На бизнес же это накладывает дополнительные обязательства: компании должны использовать электронные накладные и сообщать в налоговую об остатках товара. Александр Лукашенко подписал указ о введении этой системы в 2020 году, чтобы «способствовать повышению прозрачности оборота товаров и развитию добросовестной конкуренции, в том числе при экспорте товаров на рынки государств-членов ЕАЭС».
Мы направили запросы в Еврокомиссию и Европейское управление по борьбе с мошенничеством (OLAF), чтобы выяснить, известно ли им о поставках санкционной продукции в Россию через Беларусь и планируют ли они предпринять какие-либо действия в отношении участников этой схемы.
БРЦ также обратился к Министерству финансов Польши с вопросом о законности деятельности фирмы, которая имеет отношение к поставкам шин в Россию через своего владельца. Нам ответили, что такая информация защищена финансовой тайной, однако «в соответствии с Законом от 13 апреля 2022 года „О специальных решениях для противодействия поддержке агрессии против Украины и защиты национальной безопасности”, глава Национальной налоговой администрации может обратиться к министру внутренних дел и администрации с предложением об ограничительных мерах и включении в санкционный список Министерства внутренних дел и администрации».
БРЦ также отправил запросы компаниям Bridgestone, Continental, Pirelli, Goodyear и Michelin. Ответ пришел только от последней. В письме говорится, что Michelin не известно «о каких-либо прямых экспортных поставках продукции Французской мануфактуры пневматических шин Michelin (MFPM) в Беларусь в 2023 и 2024 годах». Также в письме отметили, что компания «обязуется неукоснительно соблюдать введенные экономические и финансовые санкции и создала специальную внутреннюю организацию для обеспечения этого требования».